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quanto está o dólar hoje,Vivencie Eventos Esportivos ao Vivo com Comentários da Hostess Bonita Online, Trazendo a Emoção do Campo de Jogo Diretamente para Você..Edward Payson Evans, um dos primeiros defensores dos direitos dos animais, publicou ''Evolutional Ethics and Animal Psychology'' em 1897. Ele argumentou que os seres humanos precisam superar as concepções antropocêntricas que veem os seres humanos como fundamentalmente diferentes e separados de todos os outros seres e que, como resultado, os seres humanos não têm obrigações morais para com eles. O filósofo utilitarista e defensor dos direitos dos animais J. Howard Moore defendeu uma filosofia sencientista em seu livro de 1906, ''The Universal Kinship'', afirmando que os seres humanos devem se preocupar com toda a vida senciente com base no parentesco evolutivo compartilhado:O ser humano parcialmente emancipado que estende seus sentimentos morais a todos os membros de sua própria espécie, mas nega a todas as outras espécies a justiça e a humanidade que concede à sua própria, está fazendo, em uma escala maior, a mesma confusão ética que o selvagem. A única atitude consistente, desde que Darwin estabeleceu a unidade da vida (e a atitude que assumiremos, se algum dia nos tornarmos realmente civilizados), é a atitude de gentileza e humanidade universais.O conceito foi notavelmente desenvolvido pelo filósofo utilitarista Peter Singer em seu livro de 1981, ''The Expanding Circle'', cujo título é uma referência ao conceito de expansão do círculo moral. Esse livro apresenta uma teoria comum do círculo em expansão: os seres humanos começaram valorizando apenas os mais semelhantes a si, como sua família ou grupo social, mas depois começaram a valorizar outros residentes de sua nação e, finalmente, a humanidade como um todo; o mesmo processo de expansão está ocorrendo agora com relação aos direitos dos animais. Singer também faz referência ao círculo em expansão em alguns de seus outros trabalhos.,O '''Douglas DC-3 de Alta Floresta''' é uma aeronave do tipo Douglas DC-3 aterrada no município de Alta Floresta, Mato Grosso. O avião começou sua história em 1957, quando foi comprado pela Transportes Aéreos Nacional (TAN) sob a matrícula PP-ANY. No ano de 1959, tornou-se parte da Força Aérea Brasileira (FAB), onde permaneceu até ter sido comprado pela RICO em junho de 1977, quando foi registrado com a matrícula PT-KVA. Um ano depois, passou a ser uma aeronave usada nos transportes do garimpo, com base em Alta Floresta, até ser abandonada por muitos anos. Em 2006, passou a pertencer ao Município de Alta Floresta, que o manteve em praça pública até os dias de hoje. Por sua importância histórica, foi tombado como patrimônio do Estado..
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